近日，交通运输部发布了行业标准《 JT/T 1458-2023 营运车辆车路/车车通信（V2X）终端性能要求和检测方法》，该标准由交通运输部公路科学研究所、电信科学技术研究院有限公司（现中国信科集团）等单位共同起草完成。

 

 

标准规定了营运车辆车路/车车通信（V2X）终端构成与应用、终端性能要求、定位性能测试及通信性能测试要求及其测试方法。适用于营运车辆车路/车车通信（V2X）车载终端，可作为该类终端设备在车联网（智能网联汽车）直连通信频段上通信性能及定位性能测试的依据。

 

标准对接收机灵敏度、吞吐量、目标测试区间、时延、丢包率、冷启动首次定位时间、热启动首次定位时间、重新捕获时间、捕获灵敏度、跟踪灵敏度的相关术语进行解释说明。

 

对于通信性能，标准对V2X终端在典型通信环境中的通信性能提出了相应的指标要求与测试规程。V2X终端的通信和定位性能指标能够直接决定V2X应用层的性能以及可开发内容的范围，是属于功能实现最为关键也最为基础的一环，且其通信（定位）性能指标在实车搭载下与独立设备的测试可能存在不可忽视差异，最终会导致应用功能出现偏差。因此，本标准设置了相应的性能指标以保障V2X终端在实际商业化应用的可靠性能与稳定性,并规范了实车测试的典型通信测试项目与数据记录方法，保障了测试的通用性、可操作性、有效性，对V2X商业化应用提供了有效的检验手段。

 

标准中明确车载终端直通链路通信工作频段应符合：a)支持工作频率范围：5905MHz～5925MHz工作频率；b)支持信道带宽：20MHz。

 

标准中要求车载终端通信可靠性应符合：a)安全通信距离内丢包率不大于10%；b)安全通信距离内时延不大于100ms。

 

标准中规定了三种测量项目（包括准备工作、检测步骤、结果判定），如下图所示，分别用于V2I通信可靠性测试和V2V通信可靠性测试，以测试车载终端不同方向的通信性能可靠性，并通过统计指标数据（丢包率、时延）判定待测车载终端是否满足要求。

 

 

本标准以车路协同系统的车载终端为研究对象，将为营运车辆使用的车-车、车-路通信终端测试提供技术依据，为相关车载系统的研发提供规范化指导。本标准的制定和实施，将为行业管理部门提供技术支撑，引导终端企业生产满足行业营运车辆需求的V2X车载终端，提升我国营运车辆车路、车车信息协同的技术水平。

 

作为中国信科集团车联网产业的骨干载体，中信科智联科技有限公司代表集团，担任本标准编制组的核心成员并全程参加标准推动工作，开展了大量技术研发和测试工作，通过现场实测验证结果有效支撑本标准中的技术要求和测试方法等内容，对本标准中的通信部分作出了重要贡献。未来，中信科智联将持续推进C-V2X技术研发及标准化，推动车联网产业发展，助力交通强国目标实现。