成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，建成后将为成渝地区双城经济圈国家战略提供重要支撑。成都地铁18号线往返于火车南站和天府机场之间，根据规划，线路的民用通信5G改造工程，在机场、火车站等重要地段实现5G信号全覆盖。城市轨道交通隧道区域，应用场景封闭狭长，辐射型漏泄同轴电缆隧道分布系统是信号覆盖的最佳方案。4G时代普遍应用的1-5/8”漏缆截止频率偏低，而传统的1-1/4”漏缆同频段衰减损耗更大、信号弱、用户体验不佳，都不能满足5G网络的覆盖需求。此外，地铁线路穿越低瓦斯地层、富水砂卵石地层以及泥岩、透镜体夹砂层等复合地层，隧道空间狭窄、光线暗弱，通信信号解决方案复杂，施工难度极大。

 漏缆信号强度及距离示意图

      

中国信科集团旗下成都大唐线缆有限公司（以下称“成都大唐“）自主开发的5G 1-1/4"新型漏缆，将传统的1-1/4”漏缆靠近信源设备的覆盖区域“过剩”的信号，“挪”用于覆盖远端区域。其创新的核心就是采用HFSS模拟仿真技术，运用多槽孔连续变化的组合方式，使漏缆在不同的区域产生不同的耦合度，来达到增强远端区域的信号覆盖强度的目的。产品多项性能指标远远优于国内TB/T 3201-2015、YD/T 2491-2013行业标准，广泛应用于成都地铁18号线等工程中，有效地解决了通信运营商对隧道通信低损耗、远覆盖等需求。产品具有以下优点：

1、结构稳定，性能指标优异

漏缆绝缘层采用高纯度CO₂气体，高物理发泡的绝缘结构，相较传统的绝缘结构在3.5GHz每百米衰减提升在0.5dB以上，衰减常数方面优势明显，而特性阻抗、电压驻波比等传输参数也更加均匀稳定。

2、低损耗、远覆盖

产品综合损耗性能优异，场强辐射均匀稳定；传统的1-1/4”漏缆隧道内有效覆盖距离为350-400m，而1-1/4”新型漏缆可以延伸至600米，能有效满足运营商移动通信5G频段的长距离通信需求。

3、高速率，低时延

无线信号覆盖均匀，尤其适合使用于隧道等狭长地带的无线信号覆盖，现场测试峰值下载速率达到700Mbps以上，可以满足轨道交通用户日常通信需求，提升用户感官体验；同时5G低时延的特点，为后期其他5G智慧轨道交通应用提供无限可能。

由于1-1/4”新型漏缆结构不同于通常产品，需要充分评估勘察、设计、工程实施等多个环节。在地铁18号线项目中，成都大唐量身定制产品及其配套配件，并组建专业技术团队，现场提供技术对接、培训、到货检测及技术支撑等“保姆式”贴身服务，保证了项目无缝衔接，高效推进。作为西南地区首条三家运营商5G网络同步全覆盖的线路，全线通车后，乘客在高速飞驰的地铁上实现了“智慧出行”。

 

 

 

 

百舸争流不进则退，惟创新者行稳致远。新发展格局下，成都大唐将持续以创新为引领，专注实业，立足“以新能源为突破、5G通信为基础”的“十四五”战略布局，聚焦关键自主核心技术，苦练内功，以创新驱动、科技赋能、绿色低碳、协同发展，进一步提升企业核心竞争力，为中国通信事业的发展，持续贡献中国信科力量。

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